Barn skal sikres til høyde 150cm.
Dagens lov tilsier at alle barn opp til fylte 4 år skal sitte i godkjente barnestoler, mens større barn skal sikres i det sikkerhetsutstyr som måtte forefinnes i bilen, dvs minimum 2 eller 3 punkts sikkerhetsbelte.
Fra Mai 2006 sier loven at barn opp til høyde 135cm skal bruke godkjent sikkerhetsutstyr som er riktig i forhold til barnets vekt.
Barn mellom 135 og 150 cm skal sikres i godkjent sikringsutstyr dersom det finnes i bilen. Dersom slikt utstyr ikke finnes i bilen, skal bilens ordinære belter brukes.
Barn skal ikke transporteres i bakovervendt bilbarnestol i forsete der det er kollisjonspute. Unntaket er hvis kollisjonsputen er deaktivert manuelt eller automatisk.
HTS BeSafe stiller seg meget positiv til den nye loven, selv om den kommer litt brått på for foreldre med barn over 4 år. Denne lovendringen vil gi barn i gruppen fra 3-4 opp til 10 års alder en betydelig bedring av sikkerhet i bil. Derimot stiller vi spørsmålstegn ved samsvar mellom lovens krav til sikring opp til 135 og henholdsvis 150 cm i forhold til godkjenningskravene til bilbarnestoler.
ECE 44 03/04, europeisk test- og godkjenningsstandard for bilbarnestoler setter begrensninger på høyde så vel som maksimum vekt for barn på 36kg.
I følge vår erfaring vil et barn med høyde på 150 cm, være ca. 12 år og ha en gjennomsnittsvekt på min. 40 kg. Følgelig vil foreldre med barn med høyde på 135 cm og vekt over 36 kg. ha et problem i forhold til den nye loven.
Som produsent av bilbarnestoler, kan HTS BeSafe ikke anbefale at våre stoler brukes til barn som er tyngre enn hva bilbarnestolen er godkjent for. Dette kan også få konsekvens for både produktansvar og ansvarsforsikring.
Deaktivering av airbag på passasjersiden.
Det har i lengre tid foregått en diskusjon om den tekniske sikkerheten ved deaktiverte kollisjonsputer. På bakgrunn av dette er foreldre blitt anbefalt å montere sine bakovervendte bilbarnestoler i bilens baksete. Imidlertid er denne plassen begrenset i forhold til framsetet og gir både vanskeligere montering og dårligere komfort for barnet. Dette medfører at foreldre snur barnestolen i framovervendt posisjon alt for tidlig i forhold til sikkerhetsrisiko ved framovervendt sittestilling.
I Sverige har man hatt samme tendensen. Som en konsekvens har svenske myndigheter denne uken bekreftet at deaktiverte kollisjonsputer ikke innebærer en fare, i tilegg sier man at barnets sikkerhet i bakovervendte bilbarnestoler er like høy i baksetet som i forsetet. Dette under forutsetning av at kollisjonspute er deaktivert. I følge pressemelding fra NTF, Sveriges Trygg Trafikk, støtter både Volvo, VW, Audi, Opel, Peugeot, Vägverket, Folksam og NTF denne holdningen.
HTS BeSafe kan bekrefte at montering og bruk av bakovervendte bilbarnstoler ofte kan by på større utfordringer i bilens baksete. I framsetet har man betydelig mer plass og montering er enklere. Kontakten mellom barn og foreldre er også betydelig bedre enn ved montering i baksetet. Dette kan også ha en sikkerhetsgevinst.